Genève & Alpes
Rejoindre les stations depuis Genève
Trois façons d’y aller, et une seule bonne réponse par station et par jour de la semaine.
Les durées
Ce que chaque station demande réellement
Les durées ci-dessous sont celles annoncées par les opérateurs de transfert au départ de l’aéroport de Genève, hors samedi de rotation.
Courchevel · France
Route 2 h 30 à 3 h · hélicoptère 30 à 35 min · poser : Altiport de Courchevel, plus de 2 000 m
Megève · France
Route 1 h 15 à 1 h 30 · hélicoptère 20 à 25 min · poser : Altiport de Megève
Chamonix · France
Route 1 h 15 · hélicoptère sur demande · poser : Vallée de Chamonix
Verbier · Suisse
Route 2 h 30 à 3 h 30 · hélicoptère environ 35 min · poser : Hélisurface du Châble, 821 m
Crans-Montana · Suisse
Route 2 h 15 à 2 h 30 · hélicoptère environ 30 min · poser : Région de Sion
Le vrai sujet
Le samedi de rotation
En station, presque toutes les locations commencent et finissent le samedi. Une vallée entière descend le matin pendant qu’une autre monte l’après-midi, sur une route qui n’a pas été dessinée pour ça.
Concrètement : un trajet Genève – Courchevel annoncé à deux heures trente peut dépasser quatre heures un samedi de vacances scolaires. Megève, donnée à une heure quinze, peut doubler. Le vol, lui, dure la même chose tous les jours de l’année.
C’est là que se joue l’arbitrage, bien plus que sur la distance. Un dimanche de janvier, la route est excellente partout.
Trois réflexes qui changent la journée
Atterrir avant onze heures ou après dix-neuf heures le samedi, et vous évitez l’essentiel du bouchon. Prévoir le déjeuner à bord plutôt qu’un arrêt en vallée, qui coûte toujours plus de temps que prévu. Et faire monter le matériel de ski directement au chalet, au lieu de s’arrêter chez le loueur avec des enfants fatigués.
Le train
La seule station où il se discute vraiment
Sur la plupart des stations, le train ajoute des ruptures de charge avec des bagages et du matériel : il n’a pas de sens.
Crans-Montana fait exception. Un InterRegio direct relie la gare de l’aéroport à Sierre sans changement, puis un funiculaire monte à la station. Comptez environ deux heures trente selon l’office du tourisme, contre deux heures quinze par la route. Pour deux personnes sans matériel, l’écart est faible et le coût sans commune mesure.
Nous le disons parce que c’est vrai, et nous prenons le relais en haut si vous le souhaitez.
Questions fréquentes
Ce qu’il faut savoir
Faut-il des pneus hiver ?
En France, du 1er novembre au 31 mars, les communes de montagne désignées par arrêté préfectoral imposent des pneus hiver, ou des chaînes ou chaussettes à bord. En Suisse, les pneus hiver ne sont pas obligatoires, mais les chaînes le deviennent là où la signalisation l’impose. Tous nos véhicules de montagne sont équipés, avec les chaînes à bord. Ce n’est pas une option facturée en supplément.
Et la vignette suisse ?
Elle est obligatoire sur les autoroutes et semi-autoroutes suisses, en autocollant ou en e-vignette. Nos véhicules en sont munis. Si vous conduisez le vôtre, vérifiez-la avant de partir : elle est contrôlée sur la route par la douane et la police.
Que se passe-t-il si mon vol a du retard ?
Nous suivons le numéro de vol et le chauffeur décale son arrivée. Un retard d’avion n’est pas facturé comme une attente.
Peut-on réserver l’hélicoptère la veille ?
Parfois, hors période de pointe. Entre Noël et le Nouvel An et en février, les créneaux partent plusieurs semaines à l’avance.
Voir aussi : Genève & Alpes, la conciergerie de chalet et le transport privé.
Saison d’hiver
Dites-nous vos dates et votre station
Nous vous dirons franchement s’il faut voler ou rouler.